定做MKVVRP屏蔽控制電纜14*2.5

MKVV

銅芯聚乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套阻燃礦用控制電纜

（2-14）*（4-6） 

（2-61）*（0.75-2.5）

鋪設(shè)在室內(nèi)、電纜內(nèi)、管道等固定場(chǎng)合

MKVV22

銅芯聚乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套鋼帶鍇裝阻燃煤礦用控制電纜

（7-61）*（0.75-1.5） 

（4-14）*（4-6）

鋪設(shè)在室內(nèi)、電纜內(nèi)、管道、直埋，能承受較大機(jī)械外力的固定場(chǎng)合

MKVV32

銅芯聚乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套鋼絲鍇裝阻燃礦用控制電纜

（2-61）*（0.75-2.5） 

（4-14）*（4-6）

鋪設(shè)在室內(nèi)、電纜內(nèi)、管道、直埋、垂掛，能承受較大拉力的固定場(chǎng)合

MKVVP22

煤礦用銅芯聚乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套編織屏蔽鋼帶鍇裝阻燃控制電纜

（4-14）*（4-6）

（4-61）*2.5mm2

鋪設(shè)在大磁場(chǎng)室內(nèi)、電纜內(nèi)、管道、直埋、垂掛，能承受較大拉力的固定場(chǎng)合

MKVVRP

定做MKVVRP屏蔽控制電纜14*2.5

礦用控制電纜MKVV：O .6／1kV銅芯交聯(lián)聚絕緣銅絲編織屏蔽，聚氯護(hù)套阻燃變頻器用主回路電纜，3×185+3×35mm2表示為：

　　ZR-BPYJVP-0.6/13 ×185+3×35 Q／HWDL035-2005

　　使用特性及主要技術(shù)性能：

　?、兕~定電壓Uo／U為0．6/1kV。

　?、陔娎|導(dǎo)體長期允許的二是我國齒輪鋼低，不被汽車企業(yè)認(rèn)可。盡管我國齒輪鋼參照美國、日本、歐洲等，但一些指標(biāo)要求低于國外，不被齒輪生產(chǎn)企業(yè)認(rèn)可。齒輪鋼是保證齒輪的基礎(chǔ)，要提高齒輪的強(qiáng)度、使用壽命和可靠性，必須提升齒輪鋼的品質(zhì)。齒輪鋼品質(zhì)提升實(shí)施專項(xiàng)的目標(biāo)是制定出滿足國內(nèi)中齒輪產(chǎn)品需求的齒輪鋼并推廣應(yīng)用，打破國外汽車齒輪鋼技術(shù)壟斷，齒輪鋼品質(zhì)達(dá)到國外同類產(chǎn)品*水，齒輪鋼成本降低5%以上。工作溫度礦用控制電纜MHYBV-7-2舟山為90℃。

　?、鄱搪窌r(shí)(量長持續(xù)時(shí)間不超過5S)，電纜導(dǎo)體的溫度不超過250℃。

　?、茈娎|敷設(shè)時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)不低于0℃，彎曲半徑不小于電纜外徑的15倍。

　?、菥哂休^強(qiáng)的耐電壓沖擊性，能經(jīng)受高速，變頻時(shí)的脈沖電壓。

　?、蘧哂辛己玫钠帘涡阅?，可降低變頻器輸出中存在的高次諧波的不良影響。

　?、邔?dǎo)體直流電阻符合GB3956的規(guī)定。

　　⑧經(jīng)受3．5kv／5min工頻耐電壓試驗(yàn)不擊穿。